深惠城际最新进展：深惠城际东深工作井至大运北站区间盾构施工顺利，标志着区间隧道施工再次进入新阶段。另外，大鹏支线土建六工区大鹏站基坑首块底板浇筑完成，为盾构施工打下坚实基础。全线起自龙岗区龙城站，经过龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，总长约39.40公里。速度设计为160km/h，共设6座车站和新大车辆基地。该线将改变大鹏新区无轨道交通连通的状况，实现与市中心的快速联系。
深惠城际建设最新进展
深惠城际东深工作井至大运北站区间左线盾构顺利始发，这是继东深工作井至凤岗站区间贯通后的再始发，标志着区间隧道盾构施工再踏新征程。
深惠城际大鹏支线
1月11日，历经13小时的混凝土浇灌，深惠城际大鹏支线土建六工区大鹏站基坑首块底板浇筑圆满完成，标志着大鹏支线深基坑进入了全面施工阶段，为盾构施工奠定了良好基础。
全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计时速160km/h。
共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。
深惠城际大鹏支线建成后，通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状。
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深惠城际最新消息，深惠城际东深工作井至大运北站区间盾构始发，再次标志着隧道施工新征程。全长58.9km的深惠城际铁路从前海保税区始发至龙岗区坪地低碳城，途经深圳与东莞，设计时速160km，设有11座地下站。了解深惠城际建设最新进展，请持续关注。
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