深圳地铁1号线将调整运营组织，以适应信号系统改造施工。2024年3月16日至17日、23日至24日，机场东-固戍区段采用单边双方向的“拉风箱”方式运行，行车间隔约22分钟；罗湖-固戍区段维持正常运营，行车间隔约4分30秒。受影响区段将有额外公交接驳，乘客应提前做好出行安排。了解更多详情，请留意车站公告、广播、深圳地铁官方APP、官方微博、微信。
深圳地铁1号线将部分调整运营组织
为配合1号线信号系统改造施工，2024年3月16日、17日、23日24日四天(周六、周日)，深圳地铁1号线将部分调整运营组织，机场东-固戍区段采用单边双方向“拉风箱”方式运行，行车间隔约22分钟，罗湖-固戍区段维持正常运营运行，行车间隔约4分30秒。受影响区段届时将额外提供公交接驳，请乘客提前做好出行安排，详情可留意车站公告、广播及深圳地铁官方APP、官方微博、微信。
“拉风箱”又称单线双向运行，它是地铁行车组织中一种有效的调度调整方式。其特点是在一条固定进路上，同一时间内只有一趟列车往返运行。因列车运行交路类似于拉风箱的动作，也被形象地称为“拉风箱”运行。
这是特殊情况下，对地铁全局性的行车组织进行科学的调整，可以最大限度地发挥地铁设备、设施的潜能。
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